αθηνα

Στην Αθηνα ο νομος της ζουγκλας ζει και βασιλευει. Ως ποτε θα ανεχεστε να ζειτε σαν τα αγρια ζωα, ω ανδρες Αθηναιοι? Ως ποτε θα ψηφιζετε κυβερνησεις και δημαρχους που αφηνουν την πολη σε τετοια χάλια?

Σκοτωθηκε σημερα μια αρχαιολογος στο κεντρο της Αθηνας περπατωντας σε πεζοδρομο απο καφρο με μοτοσυκλετα. Δεν θα μπω σε πολλες λεπτομερειες για την γυναικα που ηταν αποτι φαινεται σημαντικο και ενεργο μελος της αρχαιολογικης κοινοτητας. Οποιος και να σκοτωνεται ετσι αδικα, ειναι ενα τεραστιο κριμα.

Θα παρατηρησω ομως την τραγικη ειρωνεια οτι αυτη η γυναικα ειχε μιλησει συχνα για το χάλι του πεζοδρομου μεταξυ Πολυτεχνειου και Μουσειου ως μελος του Αρχαιολογικου Συμβουλιου. Ποια ηταν η απαντηση της Αθηνας σε ενα ατομο που αγωνιστηκε για την βελτιωση της πολης? Μα φυσικα να της προσφερει τον θανατο κατω απο τις ροδες ενος καφρου. Που οχι μονο δεν ξερει τι σημαινει πεζοδρομος, αλλα πηγαινε μαλιστα και τοσο γρηγορα που δεν μπορεσε να αποφυγει να δολοφονησει εναν πεζο!

Δεν βρισκω την παραμικρη δικαιολογια για αυτον τον καννιβαλο αλλα ουτε και για τους συναδελφους του που τρομοκρατουν τους πεζους σε καθε πεζοδρομο της χωρας. Δεν μπορω να διανοηθω πως σε μια δυτικη χωρα με κρατος και νομους, οι πεζοι πρεπει να μετακινουμαστε στα πεζοδρομια με τρομο για την φυσικη μας ακεραιοτητα. Ειμαι πραγματικα εξω φρενων και οχι μονο με τους καφρους οδηγους (στους οποιους αξιζει παραδειγματικη τιμωρια) αλλα ακομα περισσοτερο με την Τροχαια και την δημοτικη αστυνομια. Την αστυνομια που οχι μονο δεν κοβει ποτε κλησεις ακομα και για τις χειροτερες παραβασεις του ΚΟΚ, αλλα που κανει η ιδια χοντρες παραβασεις χωρις λογο!

Read moreΕνα ακομα θυμα της καφριλας στους δρομους

Η αναπτυξη της Κηφισσίας τα τελευταια 15-20 χρονια ειναι η βιτρινα της αθηναϊκης αναπτυξης. Η μεγεθυνση του ιδιωτικου τομεα, η στροφη στις υπηρεσιες, η αναπτυξη των τραπεζων και των τηλεπικοινωνιων, οι Ολυμπιακοι Αγωνες, ολα καθρεφτιζονται στα 3-4 χιλιομετρα της λεωφορου απο τον Φαρο μεχρι το Μαρουσι. Ειτε μας αρεσει ειτε οχι, αυτη η λωριδα γης με την συνηθως συντηρητικη, εσωστρεφη και καπως χοντροκομμενη αρχιτεκτονικη της, ειναι το καλυτερο συμβολο της νεας Αθηνας. Των Αθηναιων που φευγουν οσο πιο γρηγορα μπορουν προς προαστια που πριν 20 χρονια ηταν χωρια και εργαζονται σε καποια μεγαλη εταιρεια που πιθανοτατα πριν 20 χρονια δεν υπηρχε καν.

Δυστυχως στο ιδιο αυτο κομματι γης καθρεφτιζεται και η απιστευτη ελλειψη προνοητικοτητας του ελληνικου κρατους. Ολη η αναπτυξη της Βορειας Αθηνας εχει στηριχτει σε εναν δρομο 3 λωριδων με ισοπεδους κομβους! Η κυκλοφορια των αυτοκινητων γινεται καθε χρονο και δυσκολοτερη. Πριν 15 χρονια η κινηση περιοριζοταν στους Αμπελοκηπους, σημερα σε ωρες αιχμης η Κηφισσιας ειναι στα ορια της απο το Μαρουσι μεχρι την Αλεξανδρας. Μεχρι και πριν 5-6 χρονια οι παραδρομοι της ηταν ελευθεροι και με ανετο παρκαρισμα, σημερα η επελαση των καννιβαλων εχει ολοκληρωθει, σχεδον καθε εκατοστο της νησιδας μεταξυ λεωφορου και παραδρομου ειναι πιασμενο απο ΙΧ. Με τετοιους ρυθμους σε 2-3 χρονια η Κηφισσιας θα ειναι πηγμενη ολη μερα σε ολο το μηκος της.

Το κρατος ολα αυτα τα χρονια με το προβλημα να ειναι εμφανεστατο, εχει κανει ουσιαστικα μονο μια παρεμβαση (και μονο χαρη στους Ολυμπιακους), τις γεφυρες σε Μαρουσι και Φαρο. Μαλιστα αυτες οι γεφυρες δεν εγιναν καν ολοκληρωμενα (λειπει η γεφυρα στην Α.Βαρβαρα) με αποτελεσμα να μην βοηθανε ιδιαιτερα. Η επεκταση του μετρό που ειχε προγραμματιστει για τους Ολυμπιακους τελικα δεν εγινε με το σκεπτικο οτι δεν ηταν αναγκαια! Τα λεωφορεια ειναι γεματα οσο ποτε και η τροχαια απουσα οπως παντα.

Read moreΗ καταντια της λεωφορου Κηφισσιας

Διαβαζοντας για τους χιλιαδες οπαδους της Λιβερπουλ που μαζευτονται στο Συνταγμα δεν αντεξα να μην σημειωσω μια φραση:

[ο οπαδος] που τραυματίστηκε ελαφρά από ταξί, επειδή νόμισε ότι η διάβαση πεζών τού έδινε προτεραιότητα, μάλλον δεν θα ξαναπατήσει στη χώρα μας.

Ακουτε τι νομιζε! Ο ασχετος! Οτι η διαβαση πεζων ειναι διαβαση με προτεραιοτητα οπως σε ολη την Ευρωπη! Δεν ηξερε οτι στην Ελλαδα οι νομοι δεν εφαρμοζονται? Δεν ηξερε οτι ακομα και πρασινο αν εχει ο πεζος στην διαβαση, τα αυτοκινητα που στριβουν εχοντας παλλομενο πορτοκαλι θα περνανε λες και εχουν πρασινο? Αναρωτιεμαι, ποιος ειναι τελικα ο χουλιγκαν, ο κακομοιρος Λιβερπουλιος που ηρθε να δει την ομαδα του ή ο ταξιτζης που προσπαθησε να τον σκοτωσει επειδη εκανε το λαθος να νομισει οτι βρισκεται σε ευρωπαϊκο εδαφος?

Κατα τα αλλα μπραβο στα παιδια, που μαζευτηκαν, πινουν τις μπυρες τους, αλλα δεν φαινεται να προκαλουν προβληματα. Τους ευχομαι ενα καλο παιχνιδι σημερα το βραδυ και ας ειναι κριμα που δεν παιζει η Μπαρσα…

Read moreΛιβερπουλ και οι χουλιγκανοι με τα κιτρινα

Οι ελληνικοι δρομοι ειναι με διαφορα οι χειροτεροι στην ΕΕ15. Απο ολες τις αποψεις, χαραξη, ποιοτητα ασφαλτου αλλα και απουσια διαγραμμισεων. Αυτο ειναι πραγματικα κατι που παντα με βασανιζε, γιατι οι διαγραμμισεις στην Ελλαδα μοιαζουν να εχουν γινει με κιμωλια! Ενα δυο μηνες μετα την βαφη τους εχουν ηδη εξαφανιστει. Οσοι φιλοι μου απο την υπολοιπη Ευρωπη με εχουν επισκεφτει στην Ελλαδα εχουν παθει σοκ απο αυτο το γεγονος, και φυσικα δεν μπορουν ουτε για αστειο να οδηγησουν αυτοκινητο. Ακομα και στην Αθηνα, με τετοιο κυκλοφοριακο προβλημα, οι διαγραμμισεις συχνα απλα απουσιαζουν. Ειδικα στα φαναρια, βλεπεις τα αυτοκινητα εντελως χαοτικα να στεκονται το ενα διπλα στο αλλο, εκει που ο δρομος εχει 3 λωριδες στο φαναρι περιμενουν ουσιαστικα 4,5. Με το που γινεται το φαναρι πρασινο, εχουμε φυσικα χαος και συμφορηση απο τα αυτοκινητα που προσπαθουν απο 5 μεριες να μπουν σε 3 λωριδες, που καθυστερει σημαντικα την κινηση και φερνει αγανακτηση.

Λοιπον το θεμα δεν ειναι μονο αισθητικο, ουτε καν δημιουργει μονο χαος. Η βελτιωση των διαγραμμισεων και του οδοστρωματος υποσχεται μειωση θανατων λενε οι ειδικοι. Και δεν ειναι καθολου δυσκολο να το πιστεψει κανεις, αν δει πως οδηγει ο κοσμος οταν δεν υπαρχουν διαγραμμισεις. Δεν ειναι μονο οτι οι οδηγοι αλλαζουν λωριδες χωρις προειδοποιηση οταν δεν βλεπουν διαγραμμιση. Δεν ειναι μονο οτι στα φαναρια συστηματικα πατανε τις διαβασεις των πεζων (κατι που ποτε μου δεν καταλαβα). Ειναι οτι το κρατος δειχνει οτι αδιαφορει εντελως για την κατασταση στους δρομους. Ειναι οτι γενικα αποκτουν οι οδηγοι την νοοτροπια οτι ο δρομος τους ανηκει, οτι οδηγουν τρεχαντηρι και οχι αυτοκινητο, δηλαδη μπορουν να πηγαινουν δεξια αριστερα οπως τους καπνισει χωρις ενδειξη (φλας), να προσπερνουν απο δεξια, να καταλαμβανουν δυο λωριδες ή να τρεχουν με 100 μεσα στην πολη, ακομα και πανω στο πεζοδρομιο (οπως ειδα καποτε στην Κατεχακη και επαθα σοκ).

Η οδηγηση των Ελληνων ειναι συχνα απαραδεκτη. Αλλα αν το κρατος ενδιαφερεται πραγματικα να την βελτιωσει και να μειωσει τους εξωφρενικα πολλους θανατους στην χωρα (τους υψηλοτερους ανα κατοικο στον πολιτισμενο κοσμο, κλικ στον πινακα δεξια) πρεπει επιτελους να κανει αυτες τις 5-10 απλες κινησεις που εχουν κανει ολες οι ευρωπαϊκες χωρες εδω και χρονια με θεαματικα αποτελεσματα.

Read moreΕλληνικοι δρομοι – οδικη ανασφαλεια