Επιτελους μαθαμε να χτιζουμε δρομους με αξιοπρεπη τροπο και λογικο κοστος, ας μαθουμε τωρα να οργανωνουμε και τις πολεις μας
Το δευτερο σκελος του κυβερνητικου εργου που ανασκοπει η αναΜορφωση, ειναι το εργο του ΥΠΕΧΩΔΕ.
Το εργο του Υπουργειου Περιβαλλοντος, Χωροταξιας και Δημοσιων Εργων περιλαμβανει οπως λεει και το ονομα, τρεις κλαδους.
Δημοσια Εργα
Η αναθεση κατασκευαστικων εργων απο το ελληνικο δημοσιο σε ιδιωτες ανεκαθεν επασχε. Το ΥΠΕΧΩΔΕ μετα τις εκλογες κατηργησε κατευθειαν τον -πολυ ανακριβως ονομασμενο- “μαθηματικο τυπο” που προεβλεπε ενα πολυ περιεργο συστημα επιλογης των αναδοχων, ενα συστημα που κατα την γνωση μου δεν εχει συναντηθει σε αλλη χωρα. Στην ουσια τιμωρουσε οσες εταιρειες ζητουσαν απο το ελληνικο κρατος λιγοτερα λεφτα για να ολοκληρωσουν ενα εργο!
Το συστημα αυτο ηταν θεωρητικα μια απαντηση στην υποτιμολογηση, δηλαδη στην παρουσιαση πολυ χαμηλων προσφορων απο τις εταιρειες που ομως μετα ζητουσαν με διαφορους κομπιναδορικους τροπους ολο και περισσοτερα χρηματα. Ηταν ομως μια πολυ κακη απαντηση. Το προβλημα δεν ειναι οι εταιρειες που ζητανε λιγα χρηματα με σοβαρο ομως σκοπο να εκτελεσουν το εργο, το προβλημα ειναι οι απατεωνες που ζητανε λιγα στην αρχη με σκοπο να κανουν κομπινες και να λαβουν τα τριπλασια ή να παραδωσουν ημιτελες εργο. Αρα το προφανες ειναι οτι βελτιωνεις τον ελεγχο του δημοσιου, βελτιωνεις τις συμβασεις και δεν δεχεσαι καμμια κομπιναδορικη υπερτιμολογηση. Αυτο λεει η διεθνης πρακτικη και προς αυτην την κατευθυνση κινηθηκε το ΥΠΕΧΩΔΕ υιοθετωντας εναν μαλλον απλο μηχανισμο, μια κλειστη δημοπρασια πρωτης τιμης (first price sealed bid auction)*. Ταυτοχρονα φαινεται να σοβαρεψε η επιβλεψη των εργων, κατι που στην πραγματικοτητα δεν ειναι τοσο δυσκολο. Οι κακοτεχνιες στους ελληνικους “αυτοκινητοδρομους” ηταν φανερες με γυμνο ματι στον καθε οδηγο! Ειναι πραγματικο σκανδαλο οτι οι κατασκευαστες πληρωνοντουσαν κανονικα για δρομους που δεν θα εκαναν ουτε για αγροτικοι σε μια χωρα σαν την Γερμανια.
Ταυτοχρονα ξεκινησε συστηματικη χρηση των Συμπραξεων Δημοσιου και Ιδιωτικου Τομεα (ΣΔΙΤ) που ειναι απλα μια μορφη αυτοχρηματοδοτησης των εργων.
Read moreΕκλογες 2007 – αρθρο 2: 1200 χμ αυτοκινητοδρομοι – ποσα παρκα?