σπαταλη

Ο προχειρος και συχνα διεφθαρμενος τροπος επιλογης στελεχων βλαπτει βαρια την χωρα και εξηγει ισως τα χαλια εταιρειων οπως ο ΟΣΕ

Ενα απο τα μεγαλυτερα προβληματα στην Ελλαδα ειναι νομιζω η κακοδιοικηση πολλων σημαντικων οργανισμων της χωρας. Απο τα ασφαλιστικα ταμεια μεχρι διαφορες επιχειρησεις που ελεγχει το δημοσιο, τα στελεχη σε ανωτατες θεσεις ειναι εξαιρετικα συχνα υποκαταρτισμενα, κατι που ακομα και αν θεωρησουμε οτι εχουμε να κανουμε με τερατα εντιμοτητας (που μαλλον δεν ισχυει παντα), μπορει να οδηγησει σε πολυ μεγαλα προβληματα. Γιατι ενας ανεντιμος αλλα ικανος ανθρωπος θα προσπαθησει συνηθως να δημιουργησει καποια αξια πριν την κλεψει, ενω ενας ανικανος δεν μπορει να δημιουργησει καν αξια αλλα συχνα απλα την καταστρεφει.

Τα αποτελεσματα της αγνοιας και ανικανοτητας των στελεχων τα βλεπουμε συνεχως με ξεκαθαρο τροπο. Τα ασφαλιστικα ταμεια διαχειριζονται ερασιτεχνικως τα χρηματα μας, με χαμηλες αποδοσεις, ενιοτε δε πιανονται και κοροϊδα απο μεγαλες επενδυτικες τραπεζες (βλ. δομημενα ομολογα). Οι διαφορες ΔΕΚΟ προσφερουν κακες υπηρεσιες και με σπαταλο τροπο. Προ απελευθερωσης της αγορας τηλεπικοινιων για παραδειγμα, η εγκατασταση μιας απλης τηλεφωνικης γραμμης ηθελε βδομαδες αν οχι μηνες. Η δε Ολυμπιακη ειναι πια θρυλικη (στους αεροπορικους κυκλους αλλα και εξω απο αυτους) για τα μυθικα κονδυλια που εχει κατασπαραξει εις βαρος της τσεπης μας.

Ακομα και σημερα η ΕΥΔΑΠ εχει απωλειες νερου της ταξης του 25-30% σε βλαβες, πραγμα απαραδεκτο για μια χωρα με προβληματα λειψυδριας. Στην χειροτερη ομως θεση σημερα πρεπει να ειναι ο ΟΣΕ. Τα ελληνικα τρενα προσφερουν πολυ περιορισμενες υπηρεσιες με τεραστιο κοστος (σχεδον ενα δισεκατομμυριο ευρω ζημιες το 2008!). Και αυτη η τοσο καθυστερημενη επιχειρηση αντι να εκσυγχρονιζει τις υπηρεσεις που προσφερει ασχολειται με διαφημιστικες εκστρατεις που αγγιζουν τα ορια της προσβολης (οπως ας πουμε την απεικονιση γερμανικων υπαρταχειων ICE σε διαφημισεις του ΟΣΕ, τρενα που δεν θα δει ο Ελληνας επιβατης για δεκαετιες!).

Αυτη την στιγμη ειναι καθοδον νεες μεταρρυθμισεις του ΟΣΕ. Βλεπω το νεο διοικητικο συμβουλιο που ψηφιστηκε ομως και δεν μπορω να καταλαβω ποιο ειναι ακριβως το σχεδιο της κυβερνησης.

Read moreΠοιος διοικει τους οργανισμους που ελεγχει το δημοσιο?

Ειναι οι Ελληνες ο πιο μη προνοητικος και κακοπληρωτης λαος στην ΕΕ? Πως (δεν) καλυπτουν οι Ελληνες τις δαπανες τους και τι λεει αυτο για τον χαρακτηρα μας

Οταν πρωτοπηγα στην Γερμανια για να σπουδασω με ειχε ενοχλησει αρκετα η διαχυτη εντυπωση οτι καποιοι λαοι ειναι κακοπληρωτες ενω αλλοι ανταποκρινονται παντα στις υποχρεωσεις τους. Μια φορα μου το ειχαν πει μαλιστα ξεκαθαρα στο τηλεφωνο, θελουν ιδιαιτερες εγγυησεις οταν μπλεκουν με ξενους γιατι ειχαν προηγουμενως καποιους Τουρκους ενοικους που τους ειχαν αφησει με απληρωτα νοικια. Οταν ειπα οτι ειμαι Ελληνας και οι γονεις μου εγγυουνται το νοικι μου, τελικα μου το εδωσαν το σπιτι. Αλλα η κακη εντυπωση μου ειχε μεινει, οτι μερικοι Γερμανοι πασχουν απο ξενοφοβικα στερεοτυπα.

Ισως ομως δεν ειχαν αδικο να πιστευουν οτι μερικοι λαοι ειναι πιο κακοπληρωτες απο αλλους. Λεει η Καθημερινη

Σύμφωνα με έρευνα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ένας στους τρεις Ελληνες αδυνατεί να καλύψει απρόβλεπτη δαπάνη 40 ευρώ… Ακόμα χειρότερα είναι τα στοιχεία για την εξυπηρέτηση τακτικών υποχρεώσεων: το 16% των Ελλήνων, ποσοστό που είναι το τρίτο υψηλότερο στην Ευρώπη, αφήνει απλήρωτους λογαριασμούς κοινής ωφελείας, ενώ ένα 7%, που είναι το υψηλότερο ποσοστό στην Ευρώπη, καθυστερεί τις πληρωμές ενοικίων ή στεγαστικών δανείων.

Δειτε και το σχετικο δημοσιευμα (πδφ) της Ευρωστατ (και οχι της Ευ. Επιτροπης) για το οποιο μαλλον μιλαει η Καθημερινη. Μονο Ουγγαρια και Πολωνια εχουν μεγαλυτερο ποσοστο ασυνεπειας στην πληρωμη λογαριασμων κοινης ωφελειας. Ας σημειωθει εδω οτι η Ελλαδα ειναι στην 14η θεση απο αποψεως εισοδηματος στην ΕΕ των 27 χωρών, αρα δεν μπορει κανεις να ισχυριστει οτι για την κακη μας θεση ευθυνονται τα (χαμηλα) εσοδα των νοικοκυριων.

Δυστυχως τα τοσο υψηλα ποσοσα κακοπληρωτων δειχνουν μια βαθια κουλτουρα ανευθυνοτητας. Οι φορεις αυτης της κουλτουρας δεν ειναι συνεπεις στις υποχρεωσεις τους, οχι επειδη δεν μπορουν αλλα επειδη δεν το θεωρουν ζητημα υψηλης προτεραιοτητας ή δεν προνοουν για να ειναι ετοιμοι να ανταπεξελθουν.* Αυτο γινεται ξεκαθαρο αν κοιταξει κανεις τα στοιχεια, στον βαθμο που μετρο συγκρισης για μας ειναι άλλες ευρωπαϊκες χωρες.

Μια κουλτουρα εμπιστοσυνης και συνεπειας ειναι βασικη, συμφωνα με την επιστημη, για την οικονομικη αναπτυξη. Κοινωνιες που κυριαρχουνται απο κουλτουρες κακοπληρωτη, ειναι κοινωνιες στις οποιες οι επιχειρηματικες και οικονομικες σχεσεις ειναι δυσκολες και αναποτελεσματικες. Ενα πρωτο προφανες προβλημα σε ενα τετοιο περιβαλλον ειναι οτι οι ανθρωπινες σχεσεις ειναι δυσκολες και η αμοιβαια καχυποψια διαχυτη και δικαιολογημενη. Μια σημαντικη επιπτωση ομως ειναι οτι επιχειρησεις μενουν μικρες και τα προϊοντα τους ειναι χαμηλης πολυπλοκοτητας, κατι που οδηγει σε χαμηλη παραγωγικοτητα και εισοδηματα.

Read moreΓιατι δεν μπορουν τοσοι Ελληνες να πληρωσουν την ΔΕΗ ή να αγορασουν εναν υπολογιστη?

Στα παραδοσιακα γνωρισματα της Ολυμπιακης οπως απαραδεκτη εξυπηρετηση, συχνες καθυστερησεις και σπαταλη δημοσιου χρηματος ερχεται να προστεθει ενα νεο: σοβαρος κινδυνος ατυχηματος. Πρεπει να δουμε θυματα για να ξυπνησουμε?

Ειχα την ατυχια προσφατα να πεταξω με Ολυμπιακη αεροπορια για Γερμανια. Λεω ατυχια γιατι καθε ταξιδιωτης με ελαχιστη εμπειρια αποφευγει την Ολυμπιακη οπως ο διαολος το λιβανι. Ο κυριοτερος λογος μεχρι σημερα ηταν οι συχνες καθυστερησεις και η κακη εξυπηρετηση. Σιγα σιγα ομως προστιθεται και η ασφαλεια των πτησεων στον καταλογο.

Εδω και αρκετα χρονια η Ολυμπιακη ειναι σε κατασταση διαλυσης και δεν μπορει να κανει σοβαρες μακροπροθεσμες επενδυσεις. Ετσι για να διατηρησει την ασφυκτικη μονοπωλιακη της δυναμη στην ελληνικη αγορα, μεγαλο μερος των πτησεων γινεται με απαρχαιωμενα αεροπλανα, μισθωμενα απο διαφορες περιθωριακες εταιρειες. Αυτην την φορα, στο πηγαινε το αεροπλανο ηταν φανερα μισθωμενο απο ουγγρικη εταιρεια, στον γυρισμο απο τον ασημο ισπανικο φτηνομεταφορεα Hola Airlines. Πως το ξερω? Μα ο ξεπεσμος της Ολυμπιακης ειναι τοσο μεγαλος που τα φυλλαδια ασφαλειας μεσα στο αεροπλανο οπως και οι εξοδοι ηταν γραμμενοι στα ουγγρικα και ισπανικα αντιστοιχως και ειχαν και το λογοτυπο αλλης εταιρειας! Παρομοιως την προηγουμενη φορα που πεταξα με Ολυμπιακη, το αεροπλανο παλι ηταν ισπανικο και σιγουρα παλαιοτερο απο το πρωτο αεροπλανο που πεταξα στην ζωη μου, κατα το 1990!

Με αυτη την συμπεριφορα η Ολυμπιακη οχι μονο δειχνει τρομερη ασεβεια στους Ελληνες πελατες (οχι δεν γνωριζουν ουγγρικα οι περισσοτεροι), οχι μονο μας ξεφτιλιζει ακομα περισσοτερο (να χαιρεστε τον “εθνικο αερομεταφορεα” σας) αλλα αρχιζει να μπαινει σε ενα πολυ επικινδυνο μονοπατι.

Read moreΩρολογιακη βομβα η Ολυμπιακη?